DE2400184B2 - Knüppelschaltvorrichtung für ein Fahrzeug-Stufenwechselgetriebe - Google Patents
Knüppelschaltvorrichtung für ein Fahrzeug-StufenwechselgetriebeInfo
- Publication number
- DE2400184B2 DE2400184B2 DE2400184A DE2400184A DE2400184B2 DE 2400184 B2 DE2400184 B2 DE 2400184B2 DE 2400184 A DE2400184 A DE 2400184A DE 2400184 A DE2400184 A DE 2400184A DE 2400184 B2 DE2400184 B2 DE 2400184B2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- ball
- stick
- fixed
- switching device
- shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 6
- 239000013536 elastomeric material Substances 0.000 claims 1
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
- F16H59/02—Selector apparatus
- F16H59/0208—Selector apparatus with means for suppression of vibrations or reduction of noise
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K20/00—Arrangement or mounting of change-speed gearing control devices in vehicles
- B60K20/02—Arrangement or mounting of change-speed gearing control devices in vehicles of initiating means
- B60K20/04—Arrangement or mounting of change-speed gearing control devices in vehicles of initiating means floor mounted
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
- F16H59/02—Selector apparatus
- F16H59/04—Ratio selector apparatus
- F16H59/042—Ratio selector apparatus comprising a final actuating mechanism
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/20—Control lever and linkage systems
- Y10T74/20012—Multiple controlled elements
- Y10T74/20018—Transmission control
- Y10T74/2014—Manually operated selector [e.g., remotely controlled device, lever, push button, rotary dial, etc.]
- Y10T74/20159—Control lever movable through plural planes
- Y10T74/20165—Spherical mount [e.g., ball and socket]
- Y10T74/20171—Resiliently biased control lever
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/20—Control lever and linkage systems
- Y10T74/20012—Multiple controlled elements
- Y10T74/20201—Control moves in two planes
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/20—Control lever and linkage systems
- Y10T74/20396—Hand operated
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine vom Fahrzeugboden ausgehende Knüppelschaltvorrichtung für ein
Fahrzeug-Stufenwechselgetriebe nach dem Oberbegriff von Anspruch 1.
Bei einer bekannten Knüppelschaltvorrichtung dieser Art (GB-PS 1 99 144) greift der Schaltknüppel gelenkig
an einer Schaltwelle an, die in festen Lagern in einer zum Fahrzeugboden festen Halterung aufgenommen ist
Am getriebeseitigen freien Ende des Schaltknüppels befindet sich eine Gelenkkugel, deren Zentrum ungefähr
auf der festen Achse der Schaltwelle liegt Nachteilig bei dieser Ausführung ist der Bewegungsablauf
der Kugel, die bei einer Längsverschiebung der Schaltwelle in einer Zylinderausführung gleitet Die
Reibung zwischen der Kugel und der den Distanzausgleich beim Querverschwenken des Schaltknüppeis
dienenden Zylinderführung hat den Verlust der spielfreien Kugellagerung zur Folge. Aufgrund der
kleinen Berührungsflächen zwischen der Schaltknüppelkugel und der Zylinderführung tritt bereits frühzeitig ein
Verschleiß dieser Flächen auf, der zu einem gewissen Spiel zwischen beiden Bauteilen führt
Bei einer anderen bekannten Schaltvorrichtung (DE-Gbm 19 11 370) wird ein weitgehend spielfreies
Kugelgelenk verwendet, bei dem die sich durch die Schwenkbewegungen beim Gangschalten ergebenden
Verlagerungen durch ein die Einzelbauteile verbindendes Schiebestück aufgenommen werden, das relativ
große Lagerflächen besitzt Bei vom Fahrzeugboden ausgehenden Knüppelschaltvorrichtungen steht aber
für die notwendigen langen Lagerflächan an einem derartigen Schiebestück nicht ausreichend Platz zur
Verfügung. Bei verkürztem Schiebestück kann aber ein Spiel am Kugelgelenk und ggf. eine Klemmung infolge
der beim Querverschwenken des Schaltknüppels auf das Schiebestück ausgeübten Kraft auftreten, so daß diese
Schaltvorrichtung nicht als vom Fahrzeugboden ausgehende Knüppelschaltvomchtung für Fahrzeug-Stufenwechselgetriebe
angewendet werden kann.
Bei einer anderen bekannten Schaltvorrichtung (DE-Gbm 18 08 197) ist eine spielfreie Schwenklagerung
mittels seitlich von der Schaltwelle angeordneten Schiebestücken oder einer seitlich angeordneten
Schwenklagerung mit Dreieckhebel und Lagerbolzen in einer komplizierten Anordnung vorgesehen, die jedoch
aufgrund der Vielzahl von notwendigen Gelenken konstruktiv aufwendig ist und einen relativ großen
richtung der eingangs genannten Art derart weiterzubilden,
daß bei geringem Platzbedarf und geringem konstruktivem Aufwand ein frühzeitiger Verschleiß der
bewegten Teile, insbesondere der Kugel und ihrer Aufnahme, vermieden wird.
Diese Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des Hauptanspruches gelöst Der erfindungsgemäßen
Lösung liegt der Gedanke zugrunde, der Kugel am getriebeseitigen Ende des Schaltknüppels
eine Gleitbewegung in der sie großflächig umschließenden Kugelaufnahme zu ermöglichen und gleichzeitig
diese Kugelaufnahme gelenkig und elastisch an der ortsfesten Halterung des Fahrzeugbodens über einen
Schaltstufen werden von der relativ großen Oberfläche der Kugel 10 aufgenommen und an deren Lagerelemente
11, 12 übertragen. Andererseits werden auch die Reaktionskräfte annähernd axial über den Arm 13 und
die elastische Lagerung 14 auf die ortsfeste Halterung übertragen.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen unter Schutz gestellt
Im folgenden wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Zeichnung im einzelnen beschrieben.
Es zeigt
F i g. 1 eine Knüppelschaltvorrichtung im vertikalen Längsschnitt,
F i g. 2 die Knüppelschaltvorrichtung nach F i g. 1 im vertikalen Querschnitt.
6(1 Ein Schaltknüppel 1 ist um eine Querachse 2
schwenkbar in einem Käfig 3 gelagert, der starr mit einer Schaltwelle 4 verbunden ist. Der Ausdruck
»Quer-« bedeutet die Querrichtung des Fahrzeuges und der Ausdruck »Längs-« die Fahrzeuglängsrichtung. Die
"' Schaltwelle 4 ist in Richtung ihrer Längsachse X-X
verschiebbar in Lagern 5 gehalten, die in einem mit einer Halterung 7 fest verbundenen Rohr 6 sitzen. Diese
Halterung 7 ist durch Schrauben 8 am Fahrzeugboden 9
befestigt
Das getriebeseitige untere Ende des Schaltknüppels 1 weist eine Gelenkkugel 10 auf, deren Zentrum ungefähr
auf der Längsachse X-X der Schaltwelle 4 liegt und die spielfrei in einer Kugelaufnahme U aus ;elbstschmierendem
Material aufgenommen ist Ein über eine elastische Lagerung 14 an der Halterung 7 befestigter
Arm 13 trägt an seinem freien Ende eine Hülse 12, in die die Kugelaufnahme U eingepreßt ist Die elastische
Lagerung 14 besteht aus einer Buchse 15 aus Kautschuk oder einem anderen Elastomeren, die z. B. von einem
inneren Ring 16 getragen wird und in eine Bohrung 17 in
der ortsfesten Halterung 7 eingeschoben ist Der Ring 16 ist durch eine Mutter 18 zwischen einer Scheibe 19
und einer Schulter 20 des Armes 13 festgespannt
Die Wirkungsweise der beschriebenen Knüppelschaltvorrichtung ist folgende: Zum Auswählen einer
Gangstufe wird das obere Ende des Schaltknüppels 1 in der einen oder anderen Querrichtung Fi in Fig.2
geschwenkt Da die Welle 4 in ihren Lagern 5 axial geführt ist, dreht sich die gesamte Baugruppe auf der
Welle 4, dem KaHg 3 und dem Schaltknüppel 1 um die
Längsachse X-X. Diese einfache Drehbewegung der Welle 4 betätigt die — nicht dargestellten —
Wählbauteile des Getriebes.
Zum Schalten der gewählten Schaltstufe wird der Schaltknüppel 1 in der Längsrichtung F 2 bewegt Da
sich die Lage der Längsachse der Schaltwelle 4 nicht
ίο ändert, führt der Schalthebel 1 eine Schwenkbewegung
um den Mittelpunkt der Kugel 10 aus, welche dabei geringfügig aus der Flucht zur Längsachse X-X der
Schaltwelle 4 herausbewegt wird. Diese Bewegung ermöglicht die elastische Lagerung 14 des Armes 13, der
dabei geringe Schwenkbewegungen um das elastische Lager 14 ausführt Gleichzeitig bewegt sich die
Querachse 2 in der Richtung F2 und verschiebt den Käfig 3 und die Schaltwelle 4 axial, was zum Einlegen
oder Ausrücken der gewählten Schaltstufe führt.
Claims (4)
1. Vom Fahrzeugboden ausgehende Knüppelschaltvorrichtung
für ein Fahrzeug-Stufenwechselgetriebe mit einer drehbar gelagerten und längs einer festen Achse verschiebbaren Schaltwelle, an
der der Schaltknüppel in einem relativ zur Schaltwelle festliegenden Punkt gelenkig gehalten
ist, der ferner an einer zum Fahrzeugboden festen Halterung mit seinem getriebeseitigen Ende allseitig
beweglich abgestützt ist und der am getriebeseitigen Ende eine Kugel aufweist, deren Zentrum ungefähr
auf der festen Achse liegt und die spielfrei in einer Kugelaufuahmesitzt, dadurch gekennzeichnet,
daß die die Kugel (10) in großflächiger Berührung umschließende Kugelaufnahme (U) von
einem Arm (13) gehalten ist, der ungefähr koaxial zur Schaltwelle (4) liegt und mit der zum
Fahrzeugboden festen Halterung (7) über eine elastisch ausgebildete Lagerung (14) mit allseitiger
Schwenkbarkeit verbunden ist
2. Knüppelschaltvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die elastisch ausgebildete
Lagerung (14) eine Buchse (15) aus elastomerem Material umfaßt, die in einer Ausnehmung (17)
der zum Fahrzeugboden festen Halterung (7) sitzt und ungefähr koaxial zur Schaltwelle (4) ausgerichtet
ist
3. Knüppelschaltvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kugelaufnahme
(11) für die Kugel (10) in eine von dem Arm (13) getragene Hülse (12) eingepreßt ist
4. Knüppelschaltvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,
daß die Kugelaufnahme (11) über das die Kugel (10) tragende getriebeseitige Schaltknüppelende, das
in einem starr mit der Schaltwelle (4) verbundenen Käfig (3) um eine zur festen Achse (X-X) der
Schaltwelle (4) etwa rechtwinklig verlaufende Querachse (2) schwenkbar ist, beim Gangschalten
um diese Querachse (2) relativ zum Käfig (3) eine Kreisbewegung und der Haltearm (13) daher eine
Pendelbewegung um die elastische Lagerung (14) ausführt
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CA216,768A CA1032067A (en) | 1973-12-28 | 1974-12-24 | Molten welding fluxes |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR7304455A FR2217943A5 (de) | 1973-02-08 | 1973-02-08 |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2400184A1 DE2400184A1 (de) | 1974-08-29 |
DE2400184B2 true DE2400184B2 (de) | 1978-09-14 |
DE2400184C3 DE2400184C3 (de) | 1979-05-03 |
Family
ID=9114534
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2400184A Expired DE2400184C3 (de) | 1973-02-08 | 1974-01-03 | Knüppelschaltvorrichtung für ein Fahrzeug-Stufenwechselgetriebe |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US3899934A (de) |
DE (1) | DE2400184C3 (de) |
FR (1) | FR2217943A5 (de) |
GB (1) | GB1394426A (de) |
IT (1) | IT1008148B (de) |
Families Citing this family (22)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS51141957A (en) * | 1975-05-30 | 1976-12-07 | Toyota Motor Corp | Operating device of change gear for automobile |
US4019401A (en) * | 1975-10-09 | 1977-04-26 | Fiat-Allis Construction Machinery, Inc. | Dual pivot axis control lever |
JPS5813926B2 (ja) * | 1975-12-28 | 1983-03-16 | トヨタ自動車株式会社 | トランスミツシヨンコントロ−ルキコウ |
US4282768A (en) * | 1979-05-25 | 1981-08-11 | Jsj Corporation | Vibration isolation mount for gear shifter |
US4259877A (en) * | 1979-07-16 | 1981-04-07 | Dana Corporation | Transmission shift control |
DE3006872A1 (de) * | 1980-02-23 | 1981-09-03 | Messerschmitt-Bölkow-Blohm GmbH, 8000 München | Schalteinrichtung fuer ein fahrzeuggetriebe |
US4441676A (en) * | 1980-09-27 | 1984-04-10 | British Aerospace Public Limited Company | Force control member assemblies |
JPS5863527A (ja) * | 1981-10-12 | 1983-04-15 | Nissan Motor Co Ltd | 変速機操作装置 |
GB8307096D0 (en) * | 1983-03-15 | 1983-04-20 | Massey Ferguson Services Nv | Vehicle transmission |
GB8307097D0 (en) * | 1983-03-15 | 1983-04-20 | Massey Ferguson Services Nv | Transmission ratio selector mechanism |
US4566349A (en) * | 1983-10-06 | 1986-01-28 | Alofs Manufacturing Company | Chatterless shifter |
JPH0227713Y2 (de) * | 1984-12-10 | 1990-07-26 | ||
DE3817990A1 (de) * | 1988-05-27 | 1989-12-07 | Porsche Ag | Gangschaltvorrichtung fuer ein kraftfahrzeug-getriebe |
DE4023189A1 (de) * | 1990-07-20 | 1992-01-23 | Steyr Daimler Puch Ag | Getriebe fuer zugmaschinen mit gangschaltvorrichtung |
US5597566A (en) * | 1992-05-06 | 1997-01-28 | Ford Motor Company | Vibration damping universal joint |
US5556224A (en) * | 1994-02-14 | 1996-09-17 | Grand Haven Stamped Products | Shifter handle assembly |
IT1267504B1 (it) * | 1994-11-10 | 1997-02-05 | New Holland Fiat Spa | Trattore con leva del cambio manuale. |
KR100288340B1 (ko) * | 1999-01-18 | 2001-04-16 | 이계안 | 자동차의 변속레버장치 |
US8256324B2 (en) | 2007-07-03 | 2012-09-04 | Ghsp, Inc. | Shifter with one-touch locking knob |
US8424409B2 (en) * | 2008-07-01 | 2013-04-23 | Ghsp, Inc. | Shifter with one-touch assembly |
DE102009022464B4 (de) | 2009-05-23 | 2021-08-05 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Räumlich aufgelöster Schaltbock |
KR102529373B1 (ko) * | 2018-06-15 | 2023-05-04 | 현대자동차 주식회사 | 수동변속기의 변속조작장치 |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1882953A (en) * | 1931-05-25 | 1932-10-18 | Saelzler Rolla | Mixture valve |
US3211180A (en) * | 1960-10-05 | 1965-10-12 | Speakman Co | Mixing valve |
-
1973
- 1973-02-08 FR FR7304455A patent/FR2217943A5/fr not_active Expired
-
1974
- 1974-01-03 DE DE2400184A patent/DE2400184C3/de not_active Expired
- 1974-01-15 GB GB191074A patent/GB1394426A/en not_active Expired
- 1974-01-23 IT IT47871/74A patent/IT1008148B/it active
- 1974-02-04 US US439283A patent/US3899934A/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US3899934A (en) | 1975-08-19 |
FR2217943A5 (de) | 1974-09-06 |
IT1008148B (it) | 1976-11-10 |
DE2400184A1 (de) | 1974-08-29 |
GB1394426A (en) | 1975-05-14 |
DE2400184C3 (de) | 1979-05-03 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2400184C3 (de) | Knüppelschaltvorrichtung für ein Fahrzeug-Stufenwechselgetriebe | |
DE2743875A1 (de) | Vorrichtung zum schalten eines kraftfahrzeug-getriebes | |
DE19632859A1 (de) | Betätigungseinrichtung für ein Kraftfahrzeuggetriebe | |
DE3345570C2 (de) | ||
DE1480678B2 (de) | Fernschalteinrichtung fuer wechselgetriebe von kraftfahrzeugen | |
DE19946817C1 (de) | Schaltvorrichtung für ein Zahnräderwechselgetriebe | |
DE19918509A1 (de) | Schaltvorrichtung | |
DE3002968C2 (de) | Betätigungsvorrichtung für Geschwindigkeitswechselgetriebe von Kraftfahrzeugen | |
EP0025198B1 (de) | Schaltvorrichtung für Zahnräderwechselgetriebe in Gruppenbauart für Kraftfahrzeuge | |
DE3037741C2 (de) | Antriebsvorrichtung für einen Schlitten | |
DE849217C (de) | Schaltvorrichtung fuer Kraftfahrzeugwechselgetriebe | |
DE4328399A1 (de) | Schalteinrichtung für ein Zahnräderwechselgetriebe eines Kraftfahrzeuges | |
DE102004033447A1 (de) | Schaltermodul | |
EP0441248A1 (de) | Vorrichtung zum Schalten des Getriebes eines Kraftfahrzeuges | |
DE3339372C1 (de) | Schaltvorrichtung für Kraftfahrzeugwechselgetriebe | |
DD141139A1 (de) | Schalteinrichtung fuer nutzfahrzeuge mit kippbarem fahrerhaus | |
EP1690274A1 (de) | Schaltermodul | |
DE2326207A1 (de) | Getriebe-fernschaltung fuer kraftfahrzeuge mit kippbarem fahrerhaus | |
DE4023189C2 (de) | ||
DE1480678C3 (de) | Fernschalteinrichtung für Wechselgetriebe von Kraftfahrzeugen | |
DE2061237A1 (de) | Schaltgestaenge mit einer Schaltstange und Mitteln zur Unterbindung der Schwingungsuebertragung vom Getriebe her | |
DE102017120887A1 (de) | Wählhebelanbindung | |
DE19900412A1 (de) | Wählvorrichtung für ein Automatikgetriebe eines Kraftfahrzeuges | |
CH301626A (de) | An der Lenksäule angeordnete Getriebeschaltvorrichtung für Kraftfahrzeuge. | |
DE1480093C3 (de) | Vorrichtung an Kraftfahrzeugen zur Anlenkung von Stabilisatorhebeln |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
EF | Willingness to grant licences | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |