EP0125234A1

EP0125234A1 - Kastenwagen-Tanklöschfahrzeug

Info

Publication number: EP0125234A1
Application number: EP84890068A
Authority: EP
Inventors: Josef Hötzl
Original assignee: Josef Hötzl
Current assignee: M-U-T FEUERWEHRTECHNIK GESELLSCHAFT M.B.H. TE ST.
Priority date: 1983-04-12
Filing date: 1984-04-06
Publication date: 1984-11-14
Also published as: ATE23804T1; DE3461420D1; EP0125234B1

Abstract

Es wird ein als Tanklöschfahrzeug (1) ausgerüsteter Kastenwagen vorgeschlagen, bei dem ein flacher Löschmitteltank (6) tiefliegend im Geräteraum (3) angebracht ist, wobei er mit seinem vorderen teil unter einer Sitzbank (4) im Mannschaftsraum (2) gehalten sowie gegen seitliche Verschiebungen gesichert ist. Der Raum oberhalb des Tanks (6) steht für die Unterbringung von Geräten zur Verfügung, wozu ein entsprechend angepaßter Einbaurahmen (31) mit Geräte-Halterungen vorgesehen ist. Im bereich der Hinterräder weist der Löschmitteltank (6) insbesondere seitliche Einschnürungen auf, um Platz für die Radkästen vorzusehen, wogegen der vordere, unter die Sitzbank (4) reichende Teil des Tanks (6) breiter, im wesentlichen annähernd gleich der Fahrzeugbreite, ausgebildet ist, so daß in Draufsicht eine ungefähre T-Form erhalten wird.

Description

Die Erfindung betrifft ein
Kastenwagen-Tanklöschfahrzeug mit einem mit einer Sitzbank ausgestatteten Mannschaftsraum in seinem vorderen Teil und mit einem Löschmitteltank.
Bei als Feuerwehr-Tanklöschfahrzeuge ausgerüsteten Kastenwagen ist es bisher üblich, den zur Aufnahme einer bestimmte Löschmittelmenge (Wasser) vorgesehenen Löschmitteltank zwischen den am Kasten seitlich vorgesehenen Geräteräumen mittig und hochstehend anzuordnen, da zufolge der beschränkten Platzverhältnisse eine andere Anordnung eines Tanks mit dem vorgeschriebenen bzw. vorgesehenen Löschmittelvolumen (z.B. 1000 1 oder 2000 1) nicht möglich schien. Bei dieser Anordnung befindet sich jedoch der oft bis zur Kastenoberseite des Kastenwagens reichende Löschmitteltank in relativ großer Höhe, wobei auch der Tankschwerpunkt verhältnismäßig hoch liegt, wodurch letztlich der Gesamtschwerpunkt des Fahrzeuges hoch liegt. Dies führt aber zu ungünstigen Fahreigenschaften des Kastenwagens.
Der Erfindung lag daher die Aufgabe zugrunde, hier Abhilfe zu schaffen, und bei einem als Kastenwagen ausgebildeten Tanklöschfahrzeug der eingangs angegebenen Art durch eine entsprechende Ausbildung und Anordnung des Löschmitteltanks verbesserte Fahreigenschaften für den Kastenwagen vorzusehen, wobei dennoch das vorgesehene Volumen des Löschmitteltanks (z.B. 1000 1 oder 2000 1) beibehalten werden kann.
Diese Aufgabe wird beim
_Kastenwagen-Tanlöschfahrzeug der eingangs angegebenn Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Löschmitteltank flach ausgebildet sowie tiefliegend angebracht ist und dabei unter die Sitzbank im Mannschaftsraum reicht.
Beim erfindungsgemäßen
Kastenwagen-Tanklöschfahrzeug wird dadurch, daß der Tank nach vorne bis unter die - mit ihrer Längserstreckung quer zur Fahrtrichtung angeordnete - Sitzbank reicht, nicht nur der Vorteil eines entsprechend großen Volumens erzielt, so daß eine flache Ausbildung des Tankes mit einer tiefliegenden Anordnung in vorteilhafter Weise ermöglicht wird, sondern überdies auch eine günstige Gewichtsverteilung erreicht, was ebenfalls die Fahreigenschaften begünstigt. Durch die tiefliegende Anordnung des flachen Löschmitteltankes wird andererseits die Höhe des Gesamtschwerpunktes des Kastenwagens verringert, wodurch dessen Fahreigenschaften verbessert werden.
An sich ist ein flach ausgebildeter Löschmitteltank bereits aus der US-PS 3 770 060 bekannt, jedoch ist dort der Löschmitteltank als Bestandteil einer gesonderten Feuerbekämpfungs-Geräteeinheit auf der Ladefläche eines in herkömmlicher Weise ausgebildeten Lastkraftwagens abnehmbar angebacht. Dabei liegt bei der bekannten Anordnung der Löschmitteltank verhältnismäßig hoch.
Weiters ist aus der GB-PS 704 272 ein Tanklöschfahrzeug bekannt, bei dem ebenfalls im hinteren Fahrzeugbereich ein flacher Tank tiefliegend angebracht ist. Allerdings handelt es sich bei diesem bekannten Tanklöschfahrzeug nicht um einen Kastenwagen, sondern um ein Schwerfahrzeug, mit über 9 t Gesamtgewicht, bei dem die flache Ausbildung und tiefliegende Unterbringung eines Wassertanks von vornherein keine Schwierigkeiten bereitet, da ein vorgegebenes Mindest-Tankvolumen problemlos erreichbar ist. Anders verhält es sich jedoch bei einem vergleichsweise viel kleineren, leichteren Kastenwagen, bei dem eine derartige tiefliegende Anordnung eines flachen Löschmitteltanks bei Beibehaltung eines ausreichenden Tankvolumens bisher nicht für möglich gehalten wurde, weshalb wie erwähnt in derartigen
Kastenwagen-Tanklöschfahrzeugen der Tank immer aufrecht im Laderaum angeordnet wurde. Es ist nun Verdienst der Erfindung erkannt zu haben, daß eine derartige tiefliegende Anordnung eines flachen Tanks in einem als Tanklöschfahrzeug ausgebildeten Kastenwagen doch, und zwar dann, möglich ist, wenn der Tank bis in den Mannschaftsraum, unter die dortige Sitzbank, reicht.
Beim erfindungsgemäßen
Kastenwagen-Tanklöschfahrzeug reicht der tiefliegend angebachte Löschmitteltank, der beispielsweise aus Stahl oder Kunststoff besteht, vorzugsweise bis zwischen die Hinterräder des Fahrzeuges, wobei er dort beidseits seitliche Abstufungen oder Einschnürungen aufweist, um Platz für die Radkästen vorzusehen. Es sei hier erwähnt, daß beim Tanklöschfahrzeug gemäß der bereits genannten GB-PS 704 272 der tiefliegend angebrachte Löschmitteltank ebenfalls Ausnehmungen für die Radkästen aufweist, jedoch sind diese seitlich an der Tankunterseite vorgesehen, so daß der Tank im Bereich der Hinterräder auch über diesen Rädern liegt. Eine derartige Tankausbildung ist vergleichsweise kompliziert in der Herstellung.
Im Hinblick auf eine besonders günstige Platzverteilung und -ausnutzung ist es ferner vorteilhaft, wenn der Löschmitteltank in Draufsicht im wesentlichen T-förmig ausgebildet ist, wobei der T-Querbalken der unter die Sitzbank reichende Teil ist. Bei einer derartigen Ausbildung wird nicht nur eine Verlagerung des Tankschwerpunktes nach vorne, zur Fahrzeugmitte hin, erzielt, was die Fahreigenschaft ebenfalls begünstigt, sondern überdies eine noch weiter verbesserte Raumausnutzung ermöglicht, so daß der Tank bei dieser Ausführungsform besonders flach ausgbildet werden kann.
Zur Vereinfachung der Befestigungskonstruktion für den Löschmitteltank ist es beim vorliegenden Kastenwagen-Tankloschfahrzeug erfindungsgemäß weiters von besonderem Vorteil, wenn der Löschmitteltank in seinem unter die Sitzbank reichenden Teil durch die Sitzbank niedergehalten ist. Auch ist es aus diesem Grund günstig, wenn der Löschmitteltank in seinem unter die Sitzbank reichenden Teil durch die Sitzbank gegen seitliche Verschiebungen gesichert ist. Aus Dämpfungsgründen ist es weiters vorteilhaft, wenn der Löschmitteltank zumindest mit seinem unter die Sitzbank reichenden Teil auf einer Gummiplatte aufliegt. Eine derartige Auflage auf einer Gummiplatte ist vor allem dann vorteilhaft, wenn der Löschmitteltank nur einfach durch die Sitzbank niedergehalten wird.
Um in der Fahrtrichtung wirkende größere Kräfte, wie insbesondere Bremskräfte, günstig aufnehmen zu können, ist es ferner von Vorteil, wenn der Löschmitteltank an seiner zum Fahrzeugheck hin weisenden Rückseite abstehende Laschen aufweist, mit denen er an der Ladefläche des Kastenwagens befestigt, insbesondere angeschraubt, ist.
Beim erfindungsgemäßen
Kastenwagen-Tanklöschfahrzeug mit dem flachen, tiefliegeden Löschmitteltank steht im Vergleich zu herkömmlichen Kastenwagen-Löschfahrzeugen oberhalb des Tanks ein vergleichsweise großer, bequem zu nützender Raum für die Unterbringung von Gerätschaften, wie Schläuchen, Strahlrohren und dergl., zur Verfügung. In diesem Zusammenhang ist es erfindungsgemäß weiters von besonderem Vorteil, wenn ein an den Mannschaftsraum anschließender, den Lösschmitteltank seitlich umfassender Einbaurahmen für die Halterung von Gerätschaften vorgesehen ist. Der Einbaurahmen kann dabei mit den Löschmitteltank seitlich einfassenden vertikalen Streben zur zusätzlichen Sicherung des Löschmitteltanks gegen seitliche Verschiebungen eingesetzt werden.
Für die Unterbringung von den verschiedensten Werkzeugen, wie Beilen, Hämmern, Zangen und dergl., bietet sich durch die erfindungsgemäße Unterbringung des flachen Löschmitteltanks eine vorteilhafte Möglichkeit an. Demgemäß ist eine vorteilhafte Ausführungsform des erfindungsgemäßen Kastenwagen-Tanklöschfahrzeuges weiters dadurch gekennzeichnet, daß oberhalb des Löschmitteltanks eine ausziehbare, in einer am Einbaurahmen befestigten Führung geführte Lade für Werkzeug oder dergl. vorgesehen ist. Auf diese Weise ist das Werkzeug im Kastenwagen leicht zugänglich, im Gegensatz zu einer Ausbildung wie etwa gemäß der CH-PS 179 893, wo Gerätekästen unter den seitlichen, parallel zur Fahrtrichtung angeordneten Mannschaftsbänken angebracht sind.
Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von besonders bevorzugten Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die Zeichnung. Dabei zeigen im einzelnen in der Zeichnung:

Fig. 1 eine schematische Ansicht eines als Tanklöschfahrzeug ausgerüsteten Kastenwagens gemäß der Erfindung, wobei die Lage des Löschmitteltanks schematisch eingezeichnet ist;
Fig. 2 eine ganz schematische Draufsicht auf dieses Kastenwagen-Tanklöschfahrzeug gemäß Fig. 1 mit schematisch eingezeichnetem Löschmitteltank;
Fig. 3 eine Ansicht eines anderenKastenwagen-Tanklöschfahrzeuges, mit einem etwas abgewandelten Löschmitteltank, wobei auch ein Einbaurahmen teilweise und schematisch veranschaulicht ist;
Fig. 4 eine Ansicht der anderen Seite dieses Kastenwagen-Tanklöschfahrzeuges, wobei nunmehr die Darstellung des Löschmitteltanks weggelassen und dafür der zur Aufnahme der Gerätschaft vorgesehene Einbaurahmen mehr im Detail als in Fig. 3 schematisch veranschaulicht ist;
- die Figuren 5, 6 und 7 den beim Kastenwagen-Tanklöschfahrzeug gemäß den Figuren 3 und 4 vorgesehenen Löschmitteltank in einer Seitenansicht (Fig. 5), Draufsicht (Fig. 6) und Rückansicht (Fig. 7);
- die Figuren 8 und 9 das Gestell einer zur Lagefixierung des vorderen Bereiches des Löschmitteltanks dienenden, quer zur Fahrtrichtung im Mannschaftsraum des Kastenwagen-Tanklöschfahrzeuges angeordneten Sitzbank, d.h. ohne Sitzplatte und Rückenlehne, in einer Ansicht (Fig. 8) bzw. Draufsicht (Fig. 9);
Fig. 10 eine Vorderansicht des beim Tanklöschfahrzeug gemäß den Fig.en 3 und 4 vorgesehenen Einbaurahmens, gemäß der Schnittlinie 10-10 in Fig. 4;
Fig. 11 einen Teil-Schnitt durch diesen Einbaurahmen, gemäß der Schnittlinie 11-11 in Fig. 10; und
die Figuren 12 und 13 eine zur Aufnahme von Werkzeug oberhalb des Löschmitteltanks vorgesehene, in Fig. 3 in ihrer Lage im Kastenwagen schematisch angedeutete Lade mit Ladenführung in einer Stirnansicht (Fig. 12) bzw. Draufsicht (Fig. 13).

In Fig. 1 und 2 ist allgemein ein als Tanklöschfahrzeug 1 ausgerüsteter Kastenwagen dargestellt, der in an sich üblicher Weise in seinem vorderen Bereich einen Mannschaftsraum 2 und in seinem hinteren Bereich einen Geräteraum 3 aufweist. Abgesehen von einer in Fig. 1 und 2 nicht näher dargestellten vorderen Sitzbank, auf der auch der Fahrer Platz nimmt, ist eine in Fig. 1 und 2 mit gestrichelten Linien schematisch angedeutete Sitzbank 4 innerhalb des Mannschaftsraumes 2 vorgesehen, wobei sich diese Sitzbank 4 mit ihrer Längserstreckung quer zur Fahrzeugachse bzw. quer zur Fahrtrichtung erstreckt. Hinter dieser Sitzbank 4 schließt der bereits erwähnte Geräteraum 3 an.
In Fig. 1 ist weiters schematisch bei 5 die Ladefläche des Kastenwagen-Tanklöschfahrzeuges 1 veranschaulicht, und auf dieser Ladefläche 5 liegt ein schematisch eingezeichneter Löschmitteltank 6 auf. Dieser Löschmitteltank 6 weist gemäß Fig. 1 eine konstante Höhe auf, er ist dabei flach ausgebildet und bezüglich des Fahrzeuges tiefliegend angebracht, d.h. sein Schwerpunkt liegt verhältnismäßig niedrig, so daß bei vollem Löschmitteltank 6 auch der Gesamtschwerpunkt des Fahrzeuges 1 entsprechend niedrig liegt. In Draufsicht, vgl. Fig. 2, ist dieser Löschmitteltank 6 im wesentlichen T-förmig, wobei er mit seinem vorderen T-Querbalken unter die Sitzbank 4 reicht und von dieser gegen die Ladefläche 5 niedergehalten wird. An seinen in Fahrtrichtung vorderen Ecken ist der Löschmitteltank 6 bei 7 bzw. 8 abgeschrägt, und in entsprechender Weise ist die Sitzbank 4 seitlich vorne abgeschrägt; der Zweck dieser Abschrägung ist, das Ein- und Aussteigen durch eine hintere Tür 9 (siehe Fig. 1) für die Mannschaft zu erleichtern.
Die in Draufsicht ungefähr T-förmige Gestalt des Löschmitteltanks 6 wird dadurch verursacht, daß der Löschmitteltank 6 im Bereich der Hinterräder 10 des Tanklöschfahrzeuges 1 seitlich nach innen abgestuft ist und so Einschnürungen 11 aufweist, um dadurch Platz für die Radkästen zu schaffen. Nichtsdestoweniger ist es möglich, den Löschmitteltank 6 mit dem notwendigen Fassungsvermögen, z.B. einem Volumen von 1000 1 oder 2000 1, vorzusehen.
Der Löschmitteltank 6 wird in seinem vorderen Bereich durch die Sitzbank 4 nicht nur niedergehalten, sondern auch seitlich gegen in Querrichtung wirkende Kräfte, wie etwa Zentrifugalkräfte, gesichert. Dadurch erübrigt sich in diesem vorderen Bereich des Löschmitteltanks 6 eine gesonderte Befestigung. Für ein elastisches Niederspannen des Löschmitteltanks 6 gegen die Ladefläche 5 sowie zur Dämpfung bei vertikalen Stößen, etwa zufolge von Schlaglöchern, ist es weiters jedoch vorteilhaft, wenn unter dem Löschmitteltank 6, zumindest in dessem vorderen Bereich, eine beispielsweise 1 cm - 2 cm dicke Gummiplatte angebracht ist, wie in Fig. 1 schematisch bei 12 angedeutet ist.
In Fig. 1 und 2 ist schließlich der Vollständigkeit halber noch ganz schematisch bei 13 eine an sich herkömmliche Pumpe veranschaulicht, die an einen ebenfalls nur ganz schematisch angedeuteten Entnahmestutzen 14 des Löschmitteltanks 6 angeschlossen ist, und von der über eine Leitung 15, in der ein Ventil angeordnet sein kann, bei 16 das Löschmittel (Wasser) abgegeben wird.
Das Kastenwagen-Tanklöschfahrzeug gemäß den Fig.en 3 und 4, mit den Ausrüstungsdetails gemäß den Fig.en 5 bis 13, entspricht im wesentlichen dem Tanklöschfahrzeug gemäß Fig. 1 und 2, sodaß, so weit die einzelnen Teile einander entsprechen, hiefür die gleichen Bezugszeichen verwendet werden. Auch beim Kastenwagen-Tanklöschfahrzeug 1 gemäß Fig. 3 und 4 ist ein im wesentlichen flacher Löschmitteltank 6 in tiefliegender Anordnung auf einer Ladefläche 5 des Kastenwagens angebracht, wobei der Löschmitteltank 6 in seinem vorderen Bereich unter eine Sitzbank 4 ragt, die im Mannschaftsraum 2 des Fahrzeuges 1 quer angeordnet ist. Die Ausbildung des Löschmitteltanks 6 ist am besten aus den Figuren 5 bis 7 ersichtlich., wobei gemäß der Darstellung in den Figuren 5 und 6 die linke Seite des Löschmitteltanks 6 die zum Fahrzeugheck hin weisende Rückseite des Tanks ist. Demgemäß ist auch in Fig. 7 diese Rückseite des Löschmitteltanks 6 veranschaulicht. Anders als bei der Ausbildung gemäß Fig. 1 und 2 weist des Löschmitteltank 6 gemäß den Figuren 3 und 5 bis 7 keine konstante Höhe auf, sondern eine in der Höhe abgestufte Gestalt, wobei der niedrigere vordere Teil des Löschmitteltanks 6 unter die Sitzbank 4 reicht. Der Löschmitteltank 6, der beispielsweise aus Stahl besteht, ist mit einem Tankdeckel 17 verschlossen und weist in an sich herkömmlicher Weise ein überlaufrohr 18 auf, das mit einem überlaufrohr-Deckel 19 verschlossen ist. An der Rückseite ist ein Entnahmestutzen 14 vorgesehen, um so eine möglichst kurze Anschlußleitung zu einer Pumpe 13 zu erreichen, die ähnlich wie gemäß Fig. 1 und 2 unmittelbar hinter dem Löschmitteltank 6 auf der Ladefläche 5 angebracht ist (vgl. Fig. 3). Weiters ist in Fig. 5 noch ein herkömmlicher Sumpf 20 ersichtlich, und im hinteren Bereich ist ein Füllrohr 21 und im mittleren Bereich des Löschmitteltanks 6 ist eine Füllstandsanzeige 21a vorgesehen, vgl. Fig. 6.
An der Rückseite des Löschmitteltanks 6 sind winkelförmige Befestigungslaschen 22 vorgesehen, die zur Befestigung des Löschmitteltanks 6 an der Ladefläche 5 durch Anschrauben dienen. Dadurch wird auf einfache,zweckmäßige Weise eine Aufnahme von Bremskräften und dergl. ermöglicht, auch wenn der Loschmitteltank 6 wiederum, ähnlich wie bei der Ausführungsform gemäß Fig. 1 und 2, in seinem vorderen Bereich gegen vertikale und/oder seitliche Verschiebungen nur durch die Sitzbank 4 bzw. deren Gestell festgehalten wird. Im übrigen ist es auch hier zweckmäßig, den vorderen Bereich des Löschmitteltanks 6 über eine Gummiplatte (12 in Fig. 1) abzustützen.
In den Fig.en 8 und 9 ist ein aus Formrohren hergestelltes Gestell für die Sitzbank 4 (Fig. 3) in Ansicht bzw. Draufsicht veranschaulicht. Dieses Gestell ist dabei allgemein mit 23 angedeutet, und es weist einen oberen, horizontalen, allgemein rechteckigen Formrohrrahmen 24 auf, dessen vordere Ecken bei 25 bzw. 26 abgeschrägt sind, um der Mannschaft das Ein- bzw. Aussteigen zu erleichtern. Auf diesem Rahmen 24 liegt eine nicht dargestellte Sitzplatte, mit einem Sitzpolster, auf. Der Rahmen 24 wird von vertikalen Stützen 27 abgestützt, zwischen denen der in Fig. 8 mit gestrichelten Linien schematisch veranschaulichte Tank 6 aufgenommen ist, wobei sich an jeder Seite zwischen den Streben oder Stützen 27 vertikale Verkleidungsplatten 28 erstrecken. An der Vorderseite des Sitzbankgestells 23 ist ebenfalls eine Verkleidungsplatte 29 (siehe Fig. 9) vorgesehen. Die Verkleidungsplatten 28, 29 bestehen beispielsweise aus Warzenblechen. Die Formrohre des Sitzbank-Gestelles 23 bestehen beispielsweise aus rechteckigen Hohlprofilen mit Querschnittsabmessungen 30 x 20 mm, mit einer Materialstärke von 2 mm.
An der Rückseite des Sitzbank-Gestelles 23 sind gemäß Fig. 9 weiters Befestigungswinkel 30 angebracht, die zur Verbindung des Gestelles 23 mit einem nocn näher zu beschreibenden, zur Unterbringung von Geräten dienenden Einbaurahmen dienen.
Ähnlich wie bei der Ausführungsform gemäß Fig. 1 und 2 ist es selbstverständlich auch bei der Ausführungsform gemäß den Figuren 3 bis 13 möglich, den Löschmitteltank 6 in seinem vorderen, unter die Sitzbank 4 reichenden Bereich breiter zu gestalten, wobei dann die seitlichen Verkleidungsplatten 28 an der in Fig. 9 ersichtlichen Stelle wegfallen und zumindest die hinteren vertikalen Streben 27 des Sitzbank-Gestells 23 seitlich weiter nach außen rücken müßten. Durch die dabei erzielbare Volumensvergrößerung des Löschmitteltanks 6 kann auch die stufenförmige Erhöhung im hinteren Bereich des Löschmitteltanks 6 (vgl. insbesondere Fig. 5, aber auch Fig. 3) entfallen, d.h. der Löschmitteltank 6 kann ähnlich wie gemäß Fig. 1 mit einer einheitlichen, konstanten, niedrigen Höhe vorgesehen werden.
In Fig. 10 ist gemäß einer Linienführung 10-10 in Fig. 4 eine Ansicht eines beim erfindungsgemäßen Kastenwagen-Tanklöschfahrzeug 1 mit Vorteil einzubauenden kastenartigen Einbaurahmens 31 gezeigt. Dieser Einbaurahmen 31 besteht ähnlich wie das Sitzbank-Gestell 23 insbesondere aus Formrohren, wie etwa aus Rechteck-Hohlprofilen 20 mm x 20 mm und 30 mm x 20 mm, mit einer Materialstärke von 2 mm. In Fig. 11 ist der vordere Teil dieses Einbaurahmens 31 im Schnitt, gemäß der Linie 11-11 in Fig. 10, dargestellt. Aus Fig. 10 ist dabei ersichtlich, daß der Einbaurahmen 31 mit vertikalen Stützen oder Streben 32 seitlich des Löschmitteltanks 6 abgestützt ist, wobei dieser Tank 6 in Fig. 10 schematisch mit gestrichelten Linien angedeutet ist; der Einbaurahmen 31 kann daher zusätzlich zur Lagesicherung des Löschmitteltanks 6 herangezogen werden. Die äußeren Formrohre des Einbaurahmens 31 sind, wie aus Fig. 10 ersichtlich, der Kontur des Kastenwagens angepaßt, und der Einbaurahmen 31 weist, wie auch aus den Figuren 3 und 4 hervorgeht, die verschiedensten Halterungen für bei der Feuerbekämpfung zu verwendende Geräte auf. Diese Geräte sind an sich hinlänglich bekannt und bedürfen hier keiner weiteren Erläuterung, ebensowenig wie die hiefür erforderlichen, am Einbaurahmen 31 vorzusehenden Halterungen. Nur beispielshalber sei daher auf die Fig. 4 verwiesen, in der bei 33 eine Pulverläscherhalterung veranschaulicht ist. Aus Fig. 3 ist weiters eine etwa in der Mitte des Fahrzeuges 1 angeordnete Lade 34 ersichtlich, welche zur Aufnahme von Werkzeug dient, wobei diese Lade 34 samt zugehöriger Ladenführung 35 in den Figuren 12 und 13 in einer Ansicht bzw. Draufsicht noch näher veranschaulicht ist. Wie dabei ersichtlich ist, kann die Lade 34 in ihrer Ladenführung 35 nach hinten, in Richtung Fahrzeugheck, ausgezogen werden, wobei sie in ihrem vorderen, höheren Bereich mit Laufrollen in einem U-Stahlprofil 36 der Ladenführung 35 aufgenommen ist, und wobei sie sich in ihrem hinteren, tieferen Bereich auf Laufrollen 37 der Ladenführung 35 abstützt. In Fig. 12 und 13 ist weiters auf der linken Seite hinten eine Verriegelung 38 für die Lade 34, beispielsweise mit einem an sich herkömmlichen federnd gelagerten Rastbolzen, der in Ausnehmungen der Lade 34 einrastet, veranschaulicht. Ferner weist die Ladenführung 35 Befestigungslaschen 39 auf, mit denen die Ladenführung am Einbaurahmen (31 in Fig. 3, 4, 10 und 11) befestigt wird.
Im übrigen ist die Lade 34 mit nicht näher dargestellten Halterungen für die Werkzeugaufbewahrung versehen.
Die übrigen Geräte, wie etwa Strahlrohr, Schlauchhaspeln und dergl., sind in entsprechender, an sich bekannter Weise am Einbaurahmen angebracht und brauchen hier nicht weiter erläutert werden.
Aus Fig. 10 sind weiters noch Befestigungsflansche 40 am Einbaurahmen 31 ersichtlich. Diese Befestigungsflansche 40 dienen zur Befestigung der Sitzbank-Rückenlehne (nicht dargestellt).
Der Vollständigkeit halber sei zu Fig. 3 noch ergänzt, daß das vorliegende Kastenwagen-Tanklöschfahrzeug 1 selbstverständlich, wie dies an sich bekannt ist, auch mit einer Dachgalerie 41 sowie mit einer an der Heckklappe 42 angebrachten Aufstiegsleiter 43 ausgerüstet sein kann. Diese Teile sind - ebenso wie ein Blaulicht 44 - in Fig. 4 zwecks Vereinfachung der Darstellung weggelassen worden.
Mit der vorliegenden Erfindung ist es möglich, herkömmliche Kastenwägen mit eine Löschmitteltank, insbesondere Wassertank, auszustatten und zu einem Tanklöschfahrzeug auszurüsten, wobei dennoch die Fahreigenschaften des Kastenwagens nicht beeinträchtigt werden und andererseits ein vorgesehenes Mindestvolumen für den Löschmitteltank nicht unterschritten wird. Der erfindungsgemäß vorgesehene flache, tiefliegende, unter die quer angeordnete Sitzbank im Mannschaftsraum reichende Löschmitteltank erbringt auch den Vorteil einer günstigen Gewichtsverteilung, und überdies ist eine Reihenanordnung mit einer im Fahrzeugheck angebrachten Pumpe ungehindert möglich. Oberhalb des Löschmitteltanks, der auch aus Kunststoff bestehen kann, wird ein Aufnahmeraum für die verschiedenen Geräte in einer homogenen, zusammenhängenden Raumeinheit ermöglicht, so daß auch hier eine günstige Platzausnützung bei der Unterbringung der Gerätschaft erreicht werden kann. Es ist beim erfindungsgemäßen Kastenwagen-Tanklöschfahrzeug problemlos möglich, ein Gewichtsverhältnis von vollem Tank zu Gerätschaft von 1 : 1 oder 2 : 1 zu erzielen.

Claims

₁. Kastenwagen-Tanklöschfahrzeug (1) mit einem mit einer Sitzbank (4) ausgestatteten Mannschaftsraum (2) in seinem vorderen Teil und mit einem Löschmitteltank (6), dadurch gekennzeichnet, daß der Löschmitteltank (6) flach ausgebildet sowie tiefliegend angebracht ist und dabei unter die Sitzbank (4) im Mannschaftsraum (2) reicht.

2. Kastenwagen-Tanklöschfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der tiefliegend angebrachte Löschmitteltank (6) bis zwischen die Hinterräder (10) des Fahrzeuges (1) reicht und dort beidseits Einschnürungen (11) aufweist, um Platz für die Radkästen vorzusehen.

3. Kastenwagen-Tanklöschfahrzeug nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Löschmitteltank (6) in Draufsicht im wesentlichen T-förmig ausgebildet ist, wobei der T-Querbalken der unter die Sitzbank (4) reichende Teil ist.

4. Kastenwagen-Tanklöschfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Löschmitteltank (6) in seinem unter die Sitzbank (4) reichenden Teil durch die Sitzbank niedergehalten ist.

5. Kastenwagen-Tanklöschfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Löschmitteltank (6) in seinem unter die Sitzbank (4) reichenden Teil durch die Sitzbank gegen seitliche Verschiebungen gesichert ist.

6. Kastenwagen-Tanklöschfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Löschmitteltank (6) zumindest mit seinem unter die Sitzbank (4) reichenden Teil auf einer Gummiplatte (12) aufliegt.

7. Kastenwagen-Tanklöschfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Löschmitteltank (6) an seiner zum Fahrzeugheck hin weisenden Rückseite abstehende Laschen (22) aufweist, mit denen er an der Ladefläche (5) des Kastenwagens befestigt, insbesondere angeschraubt, ist.

8. Kastenwagen-Tanklöschfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß ein an den Mannschaftsraum (2) anschließender, den Löschmitteltank (6) seitlich umfassender Einbaurahmen (31) für die Halterung von Gerätschaften vorgesehen ist.

9. Kastenwagen-Tanklöschfahrzeug nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß oberhalb des Löschmitteltanks (6) eine ausziehbare, in einer am Einbaurahmen (31) befestigten Führung (35) geführte Lade (34) für Werkzeug oder dergl. vorgesehen ist.