Wird die Braunauer Eisenbahnbrücke zur Fußgängerbrücke?
München - Die Stahlkonstruktion erinnert an die alte Zeit. Viele Spaziergänger und Jogger an der Isar kennen die charmante Braunauer Eisenbahnbrücke. Sie liegt zwischen der gebogenen Wittelsbacherbrücke und der breiten Brudermühlbrücke am Mittleren Ring.
Geplant sind Sitzflächen und ein Kiosk
Ab Juli will der Verein Isarlust die Braunauer Brücke für Fußgänger öffnen: mit Sitzflächen, Pflanzen, zwei Pavillons für Künstlerinnen und Künstler - und mindestens einem Kiosk. Benoit Blaser (46), Chef des BA Ludwigsvorstadt-Isarvorstadt, ist begeistert.
Früher diente die Brücke Vieh-Transporten
"In New York gibt es so etwas schon. Diese Querung wünschen wir uns seit über zehn Jahren fürs Viertel. Wenn bei schönem Wetter viel los ist, könnte die Braunauer Brücke die Reichenbach- und die überlaufene Wittelsbacherbrücke entlasten."
Temporär, bis Ende Dezember, soll auf einem stillgelegten Gleis, das 4,50 Meter breit und 150 Meter lang ist, diese neue Querung für Fußgänger entstehen. Ein seit 40 Jahren stillgelegtes Gleis, früher für Vieh-Transporte zum Schlachthof gebraucht, scheint dafür ideal, findet Claudia Lowitz vom BA Ludwigsvorstadt-Isarvorstadt: "Diese Stelle würde bei dauerhafter Öffnung eine enorme Verbesserung für die Menschen bedeuten, vergleichbar mit dem Arnulfsteg."
Eigentümerin ist die Deutsche Bahn
Die Deutsche Bahn, Eigentümerin der Brücke, nutzt zwei Gleise zum Hauptbahnhof und weiter Richtung Rosenheim. Eine Genehmigung des Eisenbahnbundesamtes für eine Umwidmung des Gleises für Fußgänger steht jedoch noch aus.
Aber nur mit einer Genehmigung kann das Technische Hilfswerk München-Mitte, spezialisiert auf Brückeninstandsetzungen in Krisengebieten, die Brücke ertüchtigen: Ein Edelstahlnetz soll als Abtrennung zwischen dem stillgelegten und dem aktiven Eisenbahngleis dienen.
Kürzere Wege zur Isar
Am Rosengarten in Giesing und in der Nähe des Roecklplatzes im Dreimühlenviertel sollen zwei Treppen hoch zur historischen Brücke von 1871 gebaut werden, so die Idee. Isarlust-Vorsitzender Benjamin David (46) plant die "grüne Brücke".
Er erklärt: "Für 85.000 Anwohner aus der Ludwigsvorstadt-Isarvorstadt, Sendling, Au, Haidhausen, Giesing und Harlaching würden sich die Wege über die Isar erheblich verkürzen.
Alle Münchner würden neue Wege und neue Ausblicke auf die Isar und die Stadtsilhouette erfahren." Der Blick zum Deutschen Museum und zum Arabellapark sei "spektakulär": Denn der Bahndamm liegt viel höher als die übrigen Isarbrücken.
David: "Unsere Brücke wird viel schöner und leichter als der Arnulfsteg"
Die Öffnung der Braunauer Eisenbahnbrücke ist zunächst verbunden mit dem 100. Geburtstag der BayWa. "Die Firma will den Münchnern ein Geschenk machen, unterstützt das Projekt finanziell und mit Material", erklärt David. Unter dem Motto "Bürger bauen eine Isarbrücke" hat Isarlust bei vier Bezirksausschüssen zusätzlich je 10.000 Euro Zuschuss beantragt.
Benjamin David: "Unsere Brücke wird viel schöner und leichter als der Arnulfsteg." In Zukunft sei ein Ausbau denkbar: ein neuer Weg vom Kulturzentrum Luise am Viehhof bis zum Hans-Mielich-Platz auf der anderen Isarseite – für Fußgänger und auch für Radler. Hier verlief einst das stillgelegte Gleis.
Die CSU-Stadtratsfraktion hat in der Brückenfrage jetzt an OB Dieter Reiter (SPD) geschrieben. Am Dienstag hat sie verkündet, dass sie seit Jahren fordert, dass das Gleis "pragmatisch" als Fuß- und Radweg umgebaut werden soll.
